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- led發光模組[2025-02-13]
LED模組就是把LED（發光二極管）按一定規則排列在一起再封裝起來，加上一些防水處理組成的產品。
LED發光模組是LED產品中應用比較廣的產品，在結構方面和電子方面也存在很大的差異，簡單的就是用一個裝有LED的線路板和外殼就成了一個LED模組，復雜的就加上一些控制，恒流源和相關的散熱處理使LED壽命和發光強度更好。LED背光模組主要系提供液晶面板一平均、高亮度的光源；
常州文通光電有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務為一體的汽車車燈LED模組專業制造廠家和高科技企業。歡迎咨詢。
- 車燈led模組是什么[2025-01-17]
?車燈LED模組是一種將多個LED燈珠按照一定的排列和連接方式組裝在一起的整體，具有亮度高、功耗低、散熱好的特點。?它廣泛應用于各種照明、顯示和裝飾等領域，尤其在車燈中應用廣泛，能夠提供均勻的光照效果，并且具有節能環保的優點。
LED模組的主要組成部分包括LED燈珠、PCB板（電路板）、驅動器（如果有的話）以及保護器件等。其中，LED燈珠是發光的核心部分，負責將電能轉化為光能；PCB板負責連接各個LED燈珠并提供電源和信號傳輸；驅動器用于調節LED燈珠的電流，以實現不同的亮度和顏色；保護器件如電阻、電容等，用于保護LED模組免受過壓、過流等不良影響。
在車燈中，大功率LED模組的應用尤為關鍵。它們主要應用在遠近光功能上，通過金屬基板將熱量導出并利用散熱器散熱，確保車燈的穩定性和壽命。大功率LED模組的散熱路徑是通過金屬基板將熱量導出到散熱器，再通過散熱器的表面積向四周空氣散熱。金屬基板如鋁基板因其高導熱性而被廣泛應用在大功率LED模組中。
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- ?汽車前組合燈主要包括以下幾種類型[2025-01-06]
汽車前組合燈主要包括以下幾種類型：
1、近光燈：用于近距離照明，通常在城市道路或照明良好的高速公路上使用。
2、遠光燈：用于遠距離照明，通常在高速公路或沒有路燈的道路上使用。
3、轉向燈：用于指示車輛的轉向意圖，通常安裝在車身兩側。
4、位置燈：又稱行車燈，用于表明車輛的存在和寬度，通常與轉向燈共用。
5、霧燈：用于霧天或雨天提供更好的照明效果，通常安裝在車輛的前部。
這些燈具在汽車行駛中起著至關重要的作用，不僅提供照明，還通過信號燈傳遞車輛的狀態信息，確保行車安全。隨著技術的發展，車燈的設計和材料也在不斷進步，前組合燈的裝配工藝也在不斷優化。
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- 高位制動燈[2024-12-16]
高位制動燈是制動燈的輔助燈，一般安裝在車輛后端的中心線上，也有的安裝在車輛后端的上端。
目前的高位制動燈基本就是用LED制作的，這是因為發光二極管高位制動燈與白熾燈泡高位制動燈相比有以下優點：
（1）點燈速度極快（40~60ms），使后續駕駛員的響應時間加快，響應時間比原來燈具縮短0.2~0.35，因而后續車停車距離也隨之縮短，可以提高行車安全性(時速88km/h時停車距離可縮短4.9~7.4m)；
（2）被視認性高。眾所周知，紅色是一種很鮮艷的顏色，不管是在白天還是在黑夜，其對人視覺的刺激遠遠超過白色，尤其是在白天，而且紅色還是使人在行車中提高注意力；
（3）壽命長，其壽命相當于白熾燈泡的6~10倍；
（4）耐振動、沖擊。因為LED高位制動燈沒有燈絲，是由電能直接轉變為熱能，故耐振動和沖擊；
（5）節省電能。利用LED制作車燈遠比白熾燈耗電少。據分析夜間用發光二極管制作尾燈,可比用白熾燈泡節電70%左右，用于制作高位制動燈可節電87%左右。
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- 我司產品助力海馬S5二代上市[2024-12-10]
有我司負責開發、生產的SC01日行燈模組、后組合燈模組系列產品通過客戶確認，第一批三千套產品已配套整車廠，并成功助力海馬S5二代上市。
- 我司項目通過環保驗收[2024-12-10]
常州文通光電有限公司《年產各類汽車、摩托車車燈100萬套、車燈模組200萬套項目》于2016年12月30日取得常州市鐘樓區環境保護局的審批意見（常鐘環（管）準字[2016]第12018號，2018年8月8日順利通過建設項目環境保護竣工“三同時”驗收。
- 我司產品助力斯威G01汽車上市[2024-12-10]
有我司研發、生產的S402高位剎車燈模組、室內前頂燈模組、后頂燈模組系列產品于通過客戶確認，并成功助力華晨鑫源斯威G01汽車上市。
- 我司四件產品榮獲高新技術產品稱號[2024-12-10]
近日，從常州市科技局獲悉，我司日間行車燈、高位制動燈、前組合燈、后組合燈模組等四件產品，通過申報、初審、專家評審等環節層層把關，最終脫穎而出，被常州市科技局評為2017年常州市高新技術產品。
- LED模組質量的好壞如何判別？[2024-12-10]
主要從以下幾個方面判斷：
1、芯片的大小和生產廠家，最好的白光芯片來自美國的CREE，最好的紅光芯片來自PHILIPS，大部分LED模組使用的芯片來自臺灣的EPISTAR（晶元）的二等芯片，小廠家使用的一般是來自臺灣或大陸芯片廠的次等品為了降低成本，犧牲了質量。
2、發光效率。每瓦發出的流明值叫發光效率。這個是評判LED是否節能的重要標準。白熾燈14.4LM/W,日光燈51LM/W,霓虹燈43LM/W，LED目前最高可達150LM/W，但國內使用的大部分LED的光效都在60~100LM/W。需要注意的是的在LED中只有白光可以達到高光效，紅黃藍綠的光效非常低，其中黃藍色和霓虹燈幾乎差不多，但是和霓虹燈相比沒有重金屬污染環境，不容易損壞。
3、壽命。LED的壽命大家都認為是100，000小時，商家也不會告訴你真實情況。其實LED在10年或20年后才可以達到100，000小時，目前最好的LED的壽命預計也只有50，000小時。白熾燈1000小時,日光燈2000小時,霓虹燈10，000小時。商家在誤導大眾，其實真實情況是這樣：LED里面的芯片在沒有封裝的情況下，散熱很好，壽命可以達到100，000小時，但是把芯片封裝形成LED之后，各種不同封裝的形式，壽命也不形同，散熱最好的封裝是大功率LED，壽命可到50，000小時，其次是SMD LED也叫貼片LED，壽命可以達到40，000小時，然后是食人魚LED，壽命可到30，000小時，最后是直插式LED，壽命是10，000小時。隨著芯片和封裝技術的進步這些數據都會逐步提高，這些數據大約是2009年的情況。就算是最好的芯片，由于封裝和管理不同，生產出來的LED也會千差萬別。最后大家搞清楚一個重要概念，LED壽命是指當LED得發光亮度是原來亮度70%的時候，我們就判定LED失效。這個質量的好壞主要需要機器設備，如果沒有，我覺得主要從品牌來看，小廠家注重短期利益，不會選用質量更好的LED，只有大的專業廠家才會。
4、LED模組生產廠家會把LED焊接到線路板上，LED的質量相同的情況下，線路板的質量會對LED的壽命產生重要影響。線路板分為鋁板，玻纖板，半玻纖板，紙板。毫無疑問鋁板的********，散熱效果****，但是成本太高，只有在大功率LED產品上使用，國內小LED模組廠家最主要使用的是紙板，主要是打價格戰，只能使用這種，稍好些的廠家會使用半玻纖板，出口主要使用玻纖板。如果線路板形同的情況下，就要判斷LED在線路板上的焊接點是否光亮均勻，這個是重要的散熱點，大的LED模組廠家 ，都會選用更好的焊錫，和自動貼片機，回流焊都設備，小廠家由于是拼的價格，所以不會在這方面投入，LED的壽命并不是LED模組的壽命，廠家一般都會混淆概念。由于生產和材料的不同，還會對LED模組壽命形成一定的影響。這個焊點可以肉眼判斷，如果是不放的模塊，把線路板抽出來也可以看出是何種線路板。 我們公司（深圳市深華鑫電子材料有限公司）是深圳小有名氣的LED線路板供應廠家，同時也做覆銅板批發買賣，所以對這方面還是比較熟，有興趣的話，可以向我咨詢線路板的問題QQ710733722，這是題外話了，呵呵。
5、電阻雖然價格低，但是如果LED得壽命要長久，它也是很重要的因素，質量好的電阻，一般只有知名LED模組廠商才會使用，只要是因為成本。
6、電線，電線是LED模組之間的連接線，通過電流大小和電線有重大關系，硅膠套，里面含銅絲多，線體柔然，這個是最好的電線，硅膠套能夠低于長時間的氧化，也能使線體柔軟，方便用戶在狹小的空間安裝，銅絲多就可以通過更多電流，不會被打電流燒壞。如果該電線具備美國UL認證，質量肯定可靠，其實這個人眼和手就能判斷。
7、外殼，這個因素不是很重要，就是看外觀了，好些的外殼可以防紫外，阻燃。但是如果外殼都不錯，一般模塊的質量不會太差。
8、雙面膠：這個一般都會采用普通的泡面膠，質量有稍微差異，不是主要因素。
9、環氧樹脂，用來包裹線路板，使LED模組防水，膠體剛開始是透明的，3個月之后開始變黃，時間長了會裂開。判斷產品是否是庫存品。LED模組庫存時間過長會失效。
- 汽車LED光源十大優點[2024-12-10]
一、單色性好、色彩鮮艷豐富。顏色飽和度達130%全彩色，使燈光更加清晰柔和。 二、壽命長、抗震性好。LED是半導元件，與白熾燈不同，沒有玻璃、鎢絲等易損可動部件，故障極低，可以免維修。
三、響應時間短，只有六十納秒，特別適合用于汽車燈具的光源，為司機爭取了可貴的減少事故的時間。
四、高效率、低能耗。LED光源不需要濾色就能產生汽車燈具需要的紅色、琥珀色等顏色，無損耗，電能利用率高達80%以上。
五、體積小、重量輕。利用其特點可設計又薄、又輕、有緊湊的各式各樣的燈具，給汽車造型設計提供空間。
六、綠色照明光源。LED光譜中單色性好，沒有多余紅外、紫外等光譜，不含汞有害物質，熱量、輻射很少。
七、單個LED的光通量小。目前單個LED的光通量研究水平可達120Im/W，產品水平≤60Im/W,而且大功率的LED往往要增加尺寸很大的散熱器，所以LED光源一般采用LED列陣設計方法。
八、平面發光，方向性強。它與點光源白熾燈不同，視角度≤180°，設計時一定要注意和利用LED光源有不同的視角度和不能大于180°這特點。
九、LED的發光效率隨溫度升高而下降，一般芯片溫度超過120℃將失效。在燈具總成設計和制造的工藝設計一定要考慮熱設計。
十、LED屬于多元化合物半導體元件。多元化合物半導體元件的特點是其電學、光學、熱學和機械等的參數指標離散性很大。在設計時，一定要充分考慮到這一特點，并要求元件生產公司按汽車用LED光源要求，對元件進行嚴格分類、分級。
- 汽車LED燈為何大受青睞[2024-12-10]
LED相關應用市場成長出現細分化之后，越來越多經驗人士都意識到，今明兩年傳統手機領域需求將不會帶動LED產業大幅成長。但由于對新興市場汽車用燈LED市場展望樂觀，多數業內人士都認為，未來汽車用LED市場將成LED市場主要成長動力。
國內現貨行情顯示，LED市場自去年下半年因手機成長不如預期后，多家 LED廠商營收與獲利都大幅下滑。為此，業者紛紛期待今年LED市場在其他領域的成長。
在目前全球手機成長空間不大的影響下，業者對今年LED的成長動力一直持保留態度。近期在汽車車燈及背光源等新應用市場逐漸浮出臺面后，業者表 示，LED市場將借力汽車應用，今年仍將保持成長趨勢。雖然目前LED大廠在車燈、背光源、照明等三大應用市場上仍處于開發、認證階段，需求青黃不接以致 對今年產業成長貢獻度不大，但隨著產業化速度加快，業者認為，明年LED大廠在車燈、背光源、照明等三大領域都有大量的應用。
對于汽車用燈LED的市場的發展，業者認為，美國、日本、歐洲的一些高檔汽車已經開始部分使用LED照明，隨著中國經濟的發展，汽車和摩托車產業在近幾年飛速的發展，其配套產品汽車燈和摩托車燈的需求量必將同步上升。
雖然前幾年，LED車燈市場擴展很慢，但2002年以后有加快的趨勢。預計近兩年內會有較快的發展，并在每輛汽車的前組合燈、后組車燈中有望有1～2個燈(如后制動燈、后轉向燈)使用LED光源。
LED作被稱為第四代汽車光源，經驗人士認為，LED車燈除一次性投入較高外，具有質量好、品位高等白熾燈無法比擬的優點。
據悉，受近年來著名品牌車如寶馬、福特、本田、豐田、奔馳、奧迪、凌志等無不遺余力發掘新的賣點,爭相推出各式新款車吸引顧客，從而各自開發出引人入 勝的五彩繽紛的車燈款式。LED燈具作為為第四代汽車光源，已為眾多汽車制商善加利用制造出美奐美倫的車燈款式。LED車燈具有無延遲、節能、長壽、低 熱、抗震、色純度高等諸多優點，已成為鎢絲燈，鹵素燈的必然取代產品。
在未來5年內我國LED車燈將有大規模的發展，近幾年內會形成年產10億元的產值，5年后會形成每年30億元的產值。
據了解，車用LED燈分為裝飾與功能燈兩大類。裝飾燈主用于車內外美化機車兼用示在作用，目前多配合控制電路實現五光十色的變換。功能LED燈最適用于 數字儀表總成的指示燈背光顯示，前后轉燈、剎車指示燈、示廓燈、倒車燈、霧燈、閱讀燈。LED的使用要求基本與一般使用的LED相似，但對LED的角度、 色差、亮度、電壓離散值、光衰、散熱、防紫及可靠性要求要高。只有實現這些功能改善，汽車LED才能實現真正的產業化過程。
關于汽車LED的 產業化過程，業者認為，LED慢慢過渡到大多數汽車上已產業必經的過程。LED的******賣點之一是具有很長的平均無故障工作時間，LED照明器件的使用壽 命一般都要超過汽車本身的壽命。由于LED車燈是車燈發展的一個大趨勢，車燈與照明用共同的巨大的LED需求正在刺激LED芯片產業的發展，預計，未來5 年內國內的LED芯片品質與產量將會有顯著提高以適應此需求。
